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    扎根一線十五載,經緯之間寫傳奇

    來源:本站原創?作者:李學彬??時間:2021-06-18?【字體:??

    初見張志恒,是他剛從工地返回,給人印象是典型的“工程男”:靦腆的笑臉、膚色黝黑、胳膊曬出了明顯的“陰陽印”、滿身沾滿灰塵……

    “坐下稍等,我洗個臉就來?!?/p>

    “你拿下電腦吧,我有些數據隨時問?!?/p>

    “不用,數據都在我腦子里!”

    簡單的對話,就讓筆者對張志恒有了深刻印象。

    從2分鐘到5秒鐘的升華

    2006年7月,學習工程測量專業的張志恒走進中鐵十八局集團五公司,上學期間就對測量極感興趣的他本以為到工地終于可以每天操作儀器,然而入職的第一個月,張志恒的工作只是扶棱鏡和做測量資料。在當時,全站儀、水準儀是相當珍貴的設備,“新手”不能隨意操作,張志恒卻不管這些,和項目領導申請后,每當儀器閑下來,就自己慢慢擺弄,學習儀器的工作原理和基本操作手法。

    一個多月后,張志恒終于有機會第一次實際操作,進行標高放樣,結果塔尺上的一個數值愣是2分多鐘才讀出來?!肮庥欣碚撨h遠不夠,要想干好必須拼命學、拼命練?!眲偣ぷ?,張志恒就下定了決心。

    張志恒(右)教授徒弟使用儀器

    自此,只要有空閑,張志恒就把棱鏡和塔尺倚在墻上,用全站儀、水準儀不停變換位置和角度去觀測,反復練習,加快讀數速度。當時的儀器都是3個調平輪和2個制動輪,張志恒不斷操作5個轉輪,感受手感和用力的反饋,以此更快架設、校對好儀器。

    苦練半年后,張志恒調整一臺水準儀最慢用時30秒,最快15秒即可完成?!拔疫€有一個‘絕活’,右手側2個調平輪可以同時轉動調節,節省出更過時間?!?/p>

    半年的反復練習,讓張志恒的測量水平大幅提升,讀取塔尺上數值平均僅需5秒,比剛工作時快了25倍,并練就了同時讀取上中下3個數值的本領。

    使用普通水準儀,一般測量員可觀測50米,超過100米的都可以稱為高手,但張志恒則可以看到200米之外?!案嗍强恳环N感覺,做到人機合一?!庇腥苏f張志恒有測量天賦,儀器到手就會用,圖紙拿來就能看懂,但張志恒自己深知,所謂天賦,是別人休閑時自己的苦練,別人睡覺時自己的苦想換來的,想成功,沒有捷徑可走。

    從0到150萬的堅守

    “干測量,快不是最重要的,準,才是重中之重?!泵慨斦劦剿俣忍嵘H,張志恒都會強調精度對測量員的考驗。

    從事測量工作近13年,張志恒測過的點位超過150萬個,忙時每天要測600多個點位?!皩γ總€點位負責,對每次觀測負責?!笔菑堉竞闶冀K不變的初心。

    2007年,工作不滿一年的張志恒調至天津中央大道下穿輕軌項目,該工程下穿運營中的輕軌,沉降控制要求在2毫米以內,是真正意義上的精密測量。工作期間他經常講:“干測量要有鉆牛角尖的勁頭,最關鍵就是認真,認真對待每個施工部位?!?個月的時間,一次次觀測、復測,最終實現了零沉降,張志恒一直懸著的心終于放了下來。

    2008年11月,張志恒調至天津中央大道海河隧道項目任測量班長,真正的考驗隨即到來。該工程是國內高震區和華北地區首條沉管隧道,要實現3節沉管的水下對接,每節沉管長85米,寬36.6米,重約3萬噸,再加之又是曲線管段,如此龐然大物的對接誤差規范要求控制在10厘米以內,無可借鑒經驗,挑戰十分艱巨。

    晚上校核圖紙到后半夜,制定測量方案,白天放點,并堅持每個點位都進行復測,并用鋼尺進行驗算,確保準確。在跨225米寬的海河段測量中,張志恒帶領團隊,在海河兩岸各布置3個關鍵控制點,反復交叉測量、驗算,以得出最精準數據。

    在沉管端鋼殼的安裝中,為確保這項對沉管防水效果極其關鍵的部件安裝精準,張志恒規定測量團隊每半天一個班,安裝過程眼睛不能離開儀器,紋絲不動時時進行盯控。夏季的天津本就悶熱,預制沉管的干塢內均為混凝土結構,氣溫都在40℃以上,蒸烤、悶熱、暴曬,考驗著測量人員的生理和心理極限。2014年冬,是沉管對接的關鍵期,首次對接時,張志恒站在寒風刺骨的海河邊2天2夜盯控,隨時指導沉管姿態控制。首節沉管對接成功,張志恒的腳踝卻疼的再也堅持不住,緊急送往醫院后經診斷是急性骨質增生,到如今還時常發作?!斑@都不算什么,在什么崗位,都要干好這個崗位的事,團隊交給我的任務,就要干好!”張志恒堅定說道。

    在海河隧道項目近8年時間,張志恒帶領測量團隊付出了艱辛努力,最終沉管整體誤差控制在1.3厘米,遠低于規范要求,獲得了各界一致好評。此外,張志恒還獨自撰寫了《沉管浮運沉放對接測量控制》《大型沉管端鋼殼安裝測量控制》等論文,并參與了4項專利設計,取得了良好社會和經濟效益。

    2016年,張志恒又轉戰天津濱海新區首條地鐵欣嘉園車站施工現場,以豐富的測量工作經驗順利指導了地鐵盾構鋼環的校核與安裝。

    從自己會到大家會擔當

    2018年8月,一貫表現優秀的張志恒被提拔為張家口機場改擴建項目總工程師,職位提高了,但他對測量的熱愛和執著卻絲毫沒變。該項目涉及11個單體建筑、1條機場跑道改擴建和3條外圍道路,工作面大,需要綜合聯測。張志恒苦心鉆研,引進了先進的RTK技術,相比傳統全站儀測量,場區控制測量由1個半月時間縮短為10天,人員由10人壓縮至4人,實現了大范圍、高頻率測量。

    2020年,張志恒又馬不停蹄趕至張家口冬奧會技術官酒店及山地轉播中心項目,與測量團隊共同反復校核圖紙,無數遍測量對比,至年底圓滿完成管線、機電安裝和裝修工程。2021年初,張志恒來到雄安新區容西片區配套市政道路工程任總工程師,該工程涉及市政管廊3.9公里、各種管線總計67公里、市政道路12公里、橋梁5座,點多面廣,給測量工作帶來了不小的挑戰。如何發揮出測量團隊最大效能?張志恒又動起了心思:實行責任測量制,按照工區范圍配備測量人員,每個工區設測量責任人1名,測量團隊既統一行動,又各有重點,做到有施工面就有測量人員盯控。

    “責任測量制不僅可以助力工程有序推進,更是能給新人鍛煉的舞臺,讓他們敢想敢干,快速成長?!闭劦介_展責任測量制的初衷,張志恒還有著自己的想法。工作以來,張志恒先后帶徒15人,其中有5人已成為測量負責人。

    “自律,主動學習?!笔菑堉竞銓ψ约旱囊?,十余載的堅持,讓他收獲了“全國交通技術能手”的榮譽,并考取了測量領域高級技師。

    工作15年來,張志恒有近13年時間直接從事測量工作,升任總工程師后,也繼續保持對測量團隊工作和成長的關心。張志恒與測量儀為伴,在經緯間書寫傳奇,參與了一大批國家重點工程建設,為祖國發展做出了一名測量員的最大努力。

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